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要有對精細的執(zhí)著！

文章來源：本站原創(chuàng) 發(fā)布日期：2015-01-14 作者：myfox 分享：
     前段時間公司學習了德國人如何安裝下水道井蓋，然后自己又去找了一些德國人對精細的執(zhí)著，細節(jié)的把控方面的案例來學習，我發(fā)現(xiàn)了一個很有意思的實例。
 
      上海的地鐵一號線是由德國人設計的，看上去并沒有什么特別的地方，直到中國人自己設計的二號線投入運營才知道其中有那么多的細節(jié)被二號線忽略了。結果二號線運營成本遠遠高于一號線，似乎至今仍未實現(xiàn)收支平衡。現(xiàn)將我所知的二號線忽略的細節(jié)羅列于下，給大家一個參考。
 
1、三級臺階
   地鐵一號線的每一個室外出口都不是和地面齊平的，要進入地鐵口，必須要踏上三級臺階，然后再往下進入地鐵站。不要小看這三級臺階，在下雨天它可以阻擋雨水倒灌，從而減輕地鐵的防洪壓力。事實上一號線內的那些防汛設施幾乎從來沒有動用過，與之相較地鐵二號線曾發(fā)生過雨天被淹的慘劇。
 
2、轉彎 
   地鐵一號線的每一個出口都會轉一個彎，不會直接通到室外，而二號線顯然沒有注意到這一點。這一個轉彎大大減少了地鐵站臺和外部的熱量交換，從而減輕了空調的壓力，使得一號線的電費大大小于二號線。
 
3、地面裝飾線 
   一號線的站臺最外邊采用金屬裝飾，里面又用黑色大理石嵌了一條邊，在里面鋪設同一色彩地磚。
這樣的裝飾，給予乘客心理上暗示，從而使所有的人都會下意識地站在地磚所在的范圍內，和地鐵保持了大約50厘米的距離，保證了乘客的安全。而二號線地面全部用同色的地磚鋪成，稍不注意就會過于靠近軌道，使得地鐵公司不得不安排專門的人員來提醒乘客。
 
4、站臺寬度
   一號線的站臺比較寬，上下車比較方便，而二號線的站臺比較窄，尤其其一二層之間的樓梯比較窄。在高峰時間，顯得非常擁擠。
 
      較窄的站臺，也使乘客無法看清楚對面的本站站牌，容易坐過站。這使得二號線重新裝飾了所有的柱子，使每一個站臺的柱子都不相同，以方便乘客辨認。但同時二號線也喪失了在柱子上做廣告的收入。
 
      一個地鐵就有如此多的細節(jié)需要掌握，我自己在做事時，同樣要注意把控細節(jié)，注重細節(jié)，把小事做好，必須要有對“精細”的執(zhí)著。老子說過：天下大事，必做于細，天下難事，必作于易。
 
      對于我自己，在工作中要能做到幾點：我的工作能不能經得起推敲？自己想到的東西是否都完善？我的工作內容能不能做到不畏懼拷問？
 
      具體到工作細節(jié)中，我在做行業(yè)分析時，找的行業(yè)數(shù)據(jù)來源是否準確？選擇那些數(shù)據(jù)是否是我們的市場人員所喜歡的？我在做活動策劃時，自己要能想到活動流程中所有的步驟，并注意這些步驟的銜接是否完善？用什么樣的技巧或語言來豐滿活動間隙？這些都是精細化的展示。當然，這些只是工作中小小的一點，很多工作都是這樣，必須要提前想的更多，準備的更多，更好的規(guī)范化，才能做得更好！(市場部  何葉)
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